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Hoy te vamos a hablar de los diferentes tipos de neumáticos que ofrece el mercados según sus características constructivas, la forma del dibujo de su banda de rodadura o el tipo de utilización para el que están diseñados.

Existen por un lado neumáticos diagonales y radiales, según la tecnología constructiva utilizada en su fabricación. Los neumáticos diagonales se componen de capas de tejido alternas y cruzadas colocadas diagonalmente en la carcasa, formando un ángulo entre 40 y 45 grados. Estas ruedas aportan una gran rigidez, pero su punto débil es la estabilidad lateral. Era el tipo más utilizado hasta la aparición neumático radial, en el que se disocian por completo las opciones que ejerce el flanco del neumático y la cima. Es más ligero y presenta ventajas en duración y en seguridad. Actualmente casi todos los neumáticos de turismos son de carcasa radial.

Además, según la estación para que estén diseñados existen neumáticos de verano de invierno y los de "todo tiempo".

Los de verano se puede utilizar en cualquier época del año, pero eso sus características son óptimas para mejorar el agarre y permitir una conducción más suave.

Los de invierno están diseñados para el agarre a bajas temperaturas. Sus prestaciones son mejores que las de cualquier otro neumático, sobre todo cuando hay lluvia o la temperatura es inferior a los 7 °C.

Los de "todo tiempo" no ofrecen todas las prestaciones de los de invierno, pero aportan mayor profundidad en el dibujo que una rueda de verano.

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